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多錘頭水泥路面破碎機是采用國外先進(jìn)技術(shù)、國內首i家制造的對路面進(jìn)行碎石化的設備。通過(guò)多個(gè)錘頭對路面進(jìn)行打碎，使舊水泥路面形成碎小顆粒，并且自上而下顆粒逐漸增大，經(jīng)碾壓后形成新的路基。

該機采用整體式車(chē)架，動(dòng)力采用柴油發(fā)動(dòng)機，行走采用液壓、機械式傳動(dòng)，可實(shí)現無(wú)級變速、平穩行走。工作裝置采用液壓傳動(dòng)，通過(guò)電器操縱控制閥塊可實(shí)現手動(dòng)和自動(dòng)兩種控制，利用遙控裝置實(shí)現駕駛員的離機駕駛，多點(diǎn)錘破碎機多少錢(qián)，可控制破碎機工作的行駛速度，破碎錘的工作狀態(tài)和整機轉向，從而減小駕駛員的工作強度，提高工作舒適性。

隨著(zhù)冬季的來(lái)臨，在低溫狀態(tài)下如何對設備進(jìn)行保養維護已引起了廣大司機朋友的重視。實(shí)際上設備在低溫條件下使用的主要問(wèn)題是發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)困難和總成磨損嚴重。此外，還存在著(zhù)機件損壞、腐蝕（氣缸壁、排氣管等）、總成熱狀態(tài)不良以及燃料、潤滑油消耗增大等問(wèn)題。

通常用發(fā)動(dòng)機在某溫度下能啟動(dòng)的i低啟動(dòng)速度來(lái)表示該溫度下的啟動(dòng)性能，并用發(fā)動(dòng)機能啟動(dòng)的i低溫度表示其低溫啟動(dòng)性能。啟動(dòng)性能主要與發(fā)動(dòng)機類(lèi)型、燃燒室設計、工藝水平有關(guān)。在使用過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機的低溫啟動(dòng)性主要受發(fā)動(dòng)機潤滑油黏度、汽油或柴油的蒸發(fā)性、柴油的低溫流動(dòng)性及蓄電池工作能力的影響。

發(fā)動(dòng)機曲軸旋轉阻力矩和啟動(dòng)轉速在低溫條件下主要受潤滑油的黏度影響。隨著(zhù)溫度的下降，機油的內摩擦力增加，濟南多點(diǎn)錘破碎機，發(fā)動(dòng)機阻力矩增加，使發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)時(shí)所需要的功率增加。

燃料對發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)性能的影響主要是其蒸發(fā)性。隨著(zhù)溫度的降低，多點(diǎn)錘破碎機報價(jià)，汽油的黏度和相對密度增大；在低溫條件下柴油流動(dòng)性降低，黏度增大，引起柴油霧化不良，使燃燒過(guò)程變壞。待溫度進(jìn)一步降低后，因燃料含蠟的沉淀物析出，燃料的流動(dòng)性將逐漸喪失。

若柴油含有水分，冬季還可能引起供給系內結冰而無(wú)法工作。因此，使用前必須對柴油進(jìn)行沉淀與過(guò)濾。